О књизи: 2018 / Производња оклопних транспортера почела је у СССР-у тек после Другог светског рата. Прворођени, оклопни транспортери БТР-40 и БТР-152, замењени су почетком 1960-их "стоногама" или "осмоточкашима" - оклопним транспортерима са 4к4 распоредом точкова Више од 50 година транспортери, који се стално усавршавају, били су и налазе се у служби совјетске и руске војске, као основа флоте борбених возила Копнене војске. Главна карактеристика дизајна која обједињује породице БТР-60, БТР-70 и БТР-80 и издваја их од бројних сличних страних возила је способност пливања. Али, иронично, испоставило се да је управо та способност била најмање тражена у бескрајном низу ратова и војних сукоба у којима су морали да учествују домаћи оклопни транспортери на точковима. Авганистан и Северни Кавказ, Блиски исток и Африка, Вијетнам и Куба - свуда су совјетски „осмоточкаши“ поштено вукли војнички терет, заслужујући љубав и поштовање у армијама многих земаља широм света, али ништа не траје вечно време оклопних транспортера ове породице се ближи крају. Њих замењују нова борбена возила на платформи Боомеранг, која испуњавају најсавременије захтеве У новој књизи водећег истраживача оклопних возила сазнаћете све о производњи, опреми, унапређењу и борбеној употреби ових борбених возила. који су успешно коришћени за подршку пешадији и извиђању као штабно возило, артиљеријски трактор па чак и самоходни противавионски топ.